TATA SI MAMA MILITARI DECEDATI IN TIMPUL SERVICIULUI.
ACEASTA ESTE POVESTEA NU A UNEIA, CI A DOUA FAMILII DIN ROMANIA.
In Romania zilelor noastre, doua familii au fost cumplit lovite in doua randuri, prin evenimente tragice in care au decedat tatii, piloti de exceptie ai armatei romane, iar apoi mamele, subofiteri.
Am cercetat, dar nu am aflat vreun caz de un asa mare dramatism, in care pe timp de pace sa dispara pe rand tata, apoi mama. Si povestea este cu atat mai cutremmuratoare cu cat este vorba despre doua familii distruse.
Iata, povestea redata cronologic:
25 septembrie 2003 Cpt. Cdr. Popa Horea-Sorin, decoleaza pentru ultima data la bordul unui MIG 21 LanceR C 6025, si se alatura Escadrilei din Cer.
1 noiembrie 2010 Cpt. Cdr. Chirita Laurentiu-Nicolae impreuna cu Lt. Cdr. Sorin Avram au decedat in urma unui accident aviatic in apropiere de Campia Turzii.
14 iulie 2011 sotiile pilotilor Popa si Chirita, se intorceau de la Bucuresti, fiind avansate in grad. Pe raza localitatii Cornu, un autoturism intra pe contrasens si izbeste in plin autoturismul in care se aflau cele doua. In urma accidentului au rezultat 3 morti, vinovatul de accident si cele doua vaduve.
1. 25 septembrie 2003, orele 22, capitan comandorul Popa Horea-Sorin, executa un zbor de antrenament pe timp de noapte cu MiG-21 LanceR. De la decolare au aparut problemele. Aeronava se inclina pe partea stanga. A incercat sa stabilizeze avionul, prin mai multe manevre dar nu a reusit. Nu s-a catapultat. Avionul s-a prabusit in apropiere de Viisoara. L-au cautat noaptea, cu elicopterele.
Pilotul Sorin Popa era unul dintre cei mai buni piloti militari romani, fiind specialist clasa I. Pentru calitatile sale a fost promovat instructor de zbor si loctiitor al comandantului pentru zbor. Avea la activ 1.272 ore de zbor (ceea ce pentru anul 2003 era foarte mult) astfel ca ipoteza unei erori de pilotaj este putin probabila. Terminase Scoala Militara de Ofiteri de Aviatie “Aurel Vlaicu” din Brasov, specializarea naviganti activi, in 1980, iar in ’91 absolvise cursul de “Comandanti de Escadrila”. Implinise 42 de ani, era casatorit si avea doi copii, o fata in varsta de 17 ani si un baiat de 14 ani.
In Decizia medicala emisa de Comisia de expertiza medico-militara este scris: In seara de 25.09.2003, in timp ce efectua un zbor de instructie pe aeronava MIG-21 LanceR a suferit un accident aviatic. Deces prin accident in serviciu.
2. 1 noiembrie 2010, capitan comandorul Chirita Laurentiu-Nicolae a decedat in urma unui accident aviatic in apropierea bazei aeriene de la Campia Turzii. Alaturi de Laurentiu-Nicolae Chirita a decedat si locotenentul comandor Sorin Avram. Erau piloti de elita ai Fortelor Aeriene Romane (FAR) avand 1.300, respectiv 1.000 de ore de zbor. Ambii aveau varsta de 40 de ani. Chirita a zburat in misiuni internationale si a pilotat avioane de vanatoare Gripen (Suedia), Eurofighter (Italia) si F16 (S.U.A.).
Chirita Laurentiu s-a prabusit cu vocea sotiei in casca. Claudia era controlor de trafic aerian si a urmarit neputincioasa prabusirea, chiar din turnul de control. Intr-un interviu din 2008, Chirita afirma ca cel mai important moment din viata sa a fost nasterea baietelului. Acesta implinise 8 ani cand tatal a urcat in ceruri.
Toti cei care trec prin Campia Turzii pot vedea la intrarea dinspre Targu Mures, un monument care incadre
aza un Mig 21. Pe soclu exista o placa comemorativa. Pe ea sta scris numele pilotilor de la Flotila 21 Aeriana Campia Turzii.
Laurentiu Nicolae-Chirita a fost inmormantat alaturi de Popa Horea-Sorin. Vaduvele celor doi piloti, Popa Iulia-Lorena si Chirita Claudia erau cele mai bune prietene. Le unea suferinta de a-si fi pierdut fiecare sotul, in imprejurari asemanatoare. Ele erau si colege la Unitatea Militara din Campia Turzii.
3. 14 iulie 2011, in jurul orelor 1130 in timp ce se deplasau dinspre garnizoana Bucuresti, sediul Statului Major General, catre garnizoana Campia Turzii, fiind in misiune, pe raza localitatii Cornu, Prahova, autoturismul condus de Chirita Claudia in care se afla si Popa Iulia-Lorena a fost implicat intr-un accident rutier deosebit de grav. Un autoturism a intrat pe contrasens si a izbit frontal autoturismul condus de Chirita Claudia. Aceasta a decedat pe loc. Popa Iulia Lorena a decedat doua ore mai tarziu. Impactul a fost deosebit de violent. Vinovatul a murit pe loc.
Sotiile celor doi piloti s-au dus si ele in ceruri. Poate ca Escadrila din Cer avea nevoie de ele, acolo, in cer. Pe pamant au ramas copiii lor. De ei cine sa aiba grija?!
Au fost inmormantate cu onoruri militare alaturi de sotii lor. Comanita Nina a fost sfasiata de durere la inmormantarea fiicei Iulia Lorena. Nu s-a mai putut tine pe picioare, a avut nevoie de asistenta medicala si de un scaun cu rotile. A crescut-o greu. Mama, Comanita Nina este refugiata din Republica Moldova, Raionul Tighina si este nascuta in satul ROMANESTI ?! Sugestiv nume.
Pilotul Chirita a fost crescut de bunica, ea l-a indemnat sa se faca OM si sa urmeze cariera militara. A ales sa fie pilot. Unul de inalta performanta. Baiatul de 8 ani, Chirita Mihai-Alexandru a ramas in grija bunicii materne.
Pilotul Popa Horea-Sorin avea in 2003 un numar 1.272 ore de zbor, foarte multe la acea vreme.
Baiatul capitan comandorului Popa Horea-Sorin si al Iuliei a crescut mare si urmeaza cariera militara fiind student al Academiei Fortelor Aeriene ”Henri Coanda” din Brasov.
In ziua cand a avut loc accidentul de circulatie, Stefana isi astepta mama Iulia, sa mearga impreuna la cumparaturi pentru cel mic. Popa Iulia urma sa fie bunica. Una foarte tanara. Nu a mai apucat sa-si vada nepotul. A venit pe lume la o luna dupa inmormantarea ei.
In urma accidentului rutier doua familii au fost distruse. Copiilor le-a fost dat sa se ingrijeasca unii de altii, sa fie singuri pe pamant, fara parintii lor. Popa Stefana poarta de grija fratelui ei, chiar daca este mai mare cu doar 3 ani. De asemenea, responsabilitatea tinerilor se rasfrange si asupra celor doua bunici, din partea mamei, Comanita Nina care locuieste la Breaza, si bunica dispre tata, de la Turda.
Dupa aproape doi ani de la accidentul rutier, urmasii celor doua familii isi cer drepturile in instanta. Firma de asigurari a celui vinovat de accident, nu a catadicsit sa ofere amiabil vreo despagubire pe polita RCA. Credem ca si-ar fi adus un plus de imagine firma de asigurari, daca ar fi rezolvat solicitarile amiabil, mai ales in aceste vremuri cand exista o aversiune generalizata a populatiei fata de modul in care asiguratorii se achita de obligatii.