Printre efectele crizei economice, in care ne zbatem cu totii de aproape 4 ani, regasim si scaderea vanzarii de autovehicule noi.
Populatia si firmele nu isi mai permit sa achizitioneze autovehicule noi, dar trebuie sa circule in continuare. Solutia este sa mentina in functiune ceea ce detin in prezent si sa repare autovehiculele noi.
Nimeni nu spune, dar piata pieselor de schimb si cea a serviciilor de reparare autovehicule a crescut in cifre absolute, tocmai prin necesitatea de a mentine utile si in functiune masinile existente. Parcul auto din Romania compus din foarte multe masini care au fost noi, iar acum au peste 3 ani vechime, si sunt si mai multe masini de fabricatie straina dar achizitionate de second. Toate aceste necesita piese de schimb si manopera de reparatie. Daca mai punem si obligativitatea schimbarii anvelopelor la ciclurile de iarna vara, apoi drumurile proaste si foarte aglomerate, rezulta clar factori care cresc necesarul de reparatii si interventii la autovehicule.
Cum parcul auto nu mai este compus din batrana Dacia care se repara in fata blocului, ori acasa in curte sau in vreun atelier neautorizat/improvizat, rezulta ca romanii merg in Service-urile auto.
Ce sa faca romanul care nu-si permite o masina noua? Repara masina veche!
Concluzia: afacerile service-urilor auto au crescut in cifre absolute, si aceasta piata a cunoscut cresteri semnificative. Ar fi fost cresteri si mai mari daca pretul pieselor si al manoperei ar fi crescut, dar saracirea populatiei si a firmelor nu a prea permis cresteri de preturi. Dar, categoric a crescut numarul de clienti. Asa ca afacerile au prosperat.
Partea proasta a afacerii este ca in permanenta un service auto de marime medie, are sume de cateva sute de mii de lei de incasat de la beneficiarii reparatiilor ori de la societatile de asigurare. Cum piata asigurarilor a scazut, efectele se rasfrang asupra service-urilor auto. Firmele de asigurari au in permanenta restante fata de unitatile reparatoare. Asa ca acestora le este greu sa duca in spate in permanenta mai multe sute de mii de lei, bani pe care-i au de incasat.
Nu trebuie uitat si faptul ca manopera este facturata intr-un sistem informatic cu un pret maxim stabilit de asiguratori, in cazul in care reparatiile se efectueaza pe polita RCA.
TRANSILVANIA Recuperari Creante